Автоэксперт Степаненко раскрыл секреты успеха китайского автопрома
Китай может стать крупнейшим поставщиком экспортером автомобилей к концу 2023 года. Об этом сообщает известный американский телеканал со ссылкой на агентство Moody’s.
Автоэксперт Денис Степаненко объяснил, что стремительные успехи китайского автопрома во многом связаны с развитыми технологиями удешевления производства, которые долгое время привлекали зарубежные бренды.
«Многие иностранные бренды производят свои автомобили в Китае, а сам Китай время от времени поглощает европейские корпорации. Например, концерн Geely. Китай исследует чужие технологии и совмещает это со своим опытом дешевого изготовления техники», — пояснил Степаненко в разговоре с корреспондентом интернет-издания «Подмосковье сегодня».
Развитие китайского автопроизводства часто связывают с ситуацией на нашем рынке. Российские автовладельцы покупают авто из КНР на более выгодных условиях и с большими гарантиями — например, они могут быть точно уверены, что их «железных коней» не отключат от иностранного ПО, как это было недавно с Mercedes-Benz. Но дело не только в этом.
«Успехи Китая связаны не только с ситуацией на российском автомобильном рынке. Китайские производители зашли на все постсоветское пространство. А еще они всегда следят за трендами и даже Tesla пытаются обогнать», — рассказал эксперт.
Степаненко отметил, что российский автопром может догнать китайский, если будет придерживаться определенной стратегии.
«Сейчас российский автопром идет по пути интеграции с иностранными технологиями. У нас всегда так делали. Даже начало советского автопрома было связано с интеграцией технологий Ford. Перспективы очень хорошие, будут развиваться производственные мощности и появятся новые автомобили марок «Москвич» и «Волга», — добавил собеседник.
Ранее мы рассказывали о том, к каким проблемам может привести отключение современных автомобилей от программного обеспечения.
0 просмотров
